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无砟轨道结构抬升和纠偏技术
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无砟轨道结构抬升和纠偏技术

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无砟轨道结构抬升和纠偏技术
    技术简介
    针对无砟轨道结构沉降病害和中线偏移病害,分别研发出注浆抬升快速修复技术和顶推纠偏修复技术。注浆抬升快速修复技术是采用高压注浆的方式将膨胀反应型双组份高聚物注浆材料注入无砟轨道结构下部,利用注浆设备的注浆压力和材料的膨胀力将无砟轨道结构平稳、精确抬升至设计高程;顶推纠偏修复技术是将无砟轨道结构在合理界面分离后,利用临线或新做反力结构提供的反力,采用机械横向顶推的方法将无砟轨道结构平稳、精确顶推至设计平面位置。这两种技术能够在不影响线路正常运营的情况下,利用“天窗”时间对轨道结构进行整体抬升和纠偏,恢复线路的平顺性以及扣件系统的可调整量。

    技术特点
    组织灵活,物流简单,适用于“天窗”时间作业,不影响列车的正常运营。
    轨道结构抬升高度和纠偏量可精确控制,抬升和纠偏过程对轨道结构影响小,且无次生病害。
    抬升控制精度为±2mm,纠偏控制精度为±2mm,施工期间轨道几何尺寸不超过Ⅱ级偏差。
    修复材料性能灵活可调,能实现与不同类型无砟轨道结构的良好匹配,不改变轨道结构受力状态,且能保证无砟轨道结构的稳定性。
    适用于CRTSⅠ型、CRTSⅡ型、CRTSⅢ型板式、双块式、道岔区、端梁区等沉降区的整体抬升修复。
    可对无砟轨道结构进行反复、多次抬升。

 

    应用业绩
    该技术已在我国多条高速铁路/城际铁路上成功应用,经线路复测及轨检小车检验,抬升/纠偏后的无砟轨道结构平顺性好,各项轨道参数均满足要求。运营实践表明,所抬升/纠偏区段轨道结构稳定,几何状态未发生变化。

无砟轨道抬升

无砟轨道纠偏

 

某轨道抬升前后线路线形对比

某轨道纠偏前后线路线形对比

 

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